112-1206-006 Motor hidráulico de eje estriado Eaton Charlynn 500cc

Tipo	Motor orbital, motor hidráulico
Marca	XLF Hidráulico
Modelo No.	112-1206-006
Desplazamiento	500ml/r
Brida	4 pernos
Eje	Eje estriado 17-DP12/24 de 38,1 mm
Tamaño del puerto	1 5/16-12UN
Línea de drenaje	7/16-20UNF
Destacar	Motor hidráulico de 500 cc, motor de repuesto Eaton Charlynn 112-1206-006, motor hidráulico con brida de 4 pernos

El motor hidráulico 112-1206-006 es un motor hidráulico gerotor de alto-desplazamiento, baja-velocidad y alto-torque (LSHT) de la serie Eaton Char-Lynn® 6000 con un desplazamiento de 500 cc. Sirve como un reemplazo directo del mercado de accesorios para la pieza original OEM 112-1206-006, especialmente diseñado para sistemas de accionamiento hidráulico de diversos equipos industriales, de construcción y móviles de servicio pesado.

Como modelo principal de la serie Eaton 6000, el 112-1206-006 adopta la tecnología de válvula de disco exclusiva de la serie y el conjunto de engranajes gerotor de rodillos Geroler®, lo que brinda más de 80 HP de potencia en un espacio compacto. Este motor está equipado con una brida estándar SAE CC de 4 pernos y un eje estriado 17-DP12/24 de 38,1 mm, que cumple con los requisitos de transmisión de potencia más estrictos. La serie Eaton 6000 presenta las ventajas inherentes de los motores hidráulicos LSHT, lo que la hace ideal para operar en condiciones difíciles, incluidas cargas pesadas, impactos fuertes, baja velocidad y cambios de dirección frecuentes.

Su diseño de gran cilindrada de 500 cc ofrece una abundante reserva de par. Combinado con la tecnología patentada de válvula de disco y el juego de engranajes de rodillos Geroler de la Serie 6000, puede resistir de manera constante los impactos y las demandas de carga pesada de la maquinaria pesada durante el arranque, el ascenso y las operaciones de carga variable. Mientras tanto, la tecnología de válvula de disco- incorporada de la Serie 6000 está equipada con un mecanismo de compensación automática del desgaste, manteniendo una alta eficiencia volumétrica estable incluso después de un funcionamiento continuo prolongado.

1. Tecnología de válvula de disco - Excelente eficiencia energética y rendimiento estable

La serie 6000 es un motor hidráulico cicloidal de válvula de disco de alto-rendimiento con distribución de flujo de cara final-premium, que supera a los motores de válvula de carrete convencionales.

• Pérdida de presión baja: La estructura de válvula de disco optimizada reduce la caída de presión interna para una mayor presión de salida efectiva.
• Alta presión y resistencia al flujo: Soporta cargas de flujo y presión más pesadas para generar mayor torque y potencia.
• Compensación automática de desgaste: La placa de la válvula auto-compensa el desgaste operativo, manteniendo la eficiencia volumétrica y el rendimiento estable a largo plazo-.
• Rendimiento general premium: Ofrece una salida de par suave con un rendimiento líder en su clase.
• Los motores patentados Eaton Char-Lynn® serie 6000 alcanzan más de 80 HP en un espacio compacto, con el diseño avanzado de válvula de disco que garantiza una densidad de potencia superior y un rendimiento confiable-para trabajo pesado.

2. Juego de engranajes cicloidales con rodillos Geroler® - Fricción rodante para mayor eficiencia y durabilidad

Equipado con una estructura cicloidal de rodillos patentada por Geroler, este juego de engranajes de doble corona instala rodillos de precisión entre el estator y el rotor. Al reemplazar la fricción de deslizamiento tradicional con fricción de rodadura, aumenta la producción de torque entre un 20 % y un 30 % en comparación con los motores cicloidales estándar.

• Alta eficiencia mecánica: La fricción de rodadura reduce drásticamente el consumo de energía y las pérdidas mecánicas.
• Par de arranque superior: El par inicial alcanza más del 90 % del par teórico para facilitar el arranque de cargas pesadas-.
• Bajo desgaste interno: El contacto rodante minimiza la abrasión de los componentes y prolonga la vida útil.
• Alta densidad de potencia: Produce un torque mayor dentro de una carcasa compacta-que ahorra espacio.

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