100% intercambiable con 59390872 / 59186387 original para rodillos IR DD110, DD130

Alto rango de par de 92 000 a 110 000 N·m, soporta una presión hidráulica nominal de 35 MPa y 42 MPa máxima

Engranajes planetarios de 3 etapas y bisel endurecido, fuerte resistencia al impacto de compactación

Sellos flotantes de caucho fluorado multi-capas para evitar fugas en condiciones de alta temperatura

Puerto de aceite estándar G3/4, fácil mantenimiento de lubricación con aceite para engranajes ISO VG220

Reemplazo de posventa duradero y asequible versus costosos conjuntos OEM originales

P: ¿Qué máquinas se ajustan a este reductor de caja de cambios?
R: La pieza de caja de cambios n.º 59390872 (59186387 intercambiable) está diseñada exclusivamente para los compactadores de asfalto de doble-tambor DD110, DD110HF y DD130 de Ingersoll Rand.

P: ¿OEM directo intercambiable?
R: Sí. La brida estriada de entrada, la brida de montaje de la rueda de salida, la disposición de los orificios para pernos y las dimensiones generales coinciden con la unidad OEM original 1:1, reemplazo plug-and-sin cortes ni modificaciones del adaptador.

P: ¿Especificaciones técnicas clave?
A: Presión de trabajo nominal 35 MPa, presión máxima 42 MPa; rango máximo de par de salida 92000–110000 N·m. Adopta una estructura de transmisión planetaria de dientes duros-carburizados en etapa + 3-con bisel en espiral integrado.

P: ¿Compatible con motores hidráulicos originales?
R: Perfectamente combinado con los motores hidráulicos originales Rexroth A6VM107 / A6VE107 a través de una brida de entrada estriada interna estándar de 14 dientes, se adapta directamente a los circuitos hidráulicos móviles originales de fábrica.

P: ¿Rendimiento de compactación estable?
R: Los engranajes planetarios y cónicos de aleación carburada rectificados con precisión minimizan la vibración, la fricción y la abrasión, y ofrecen un torque alto y constante a baja-velocidad para soportar largas-horas de pavimentación de asfalto, ascensos y frecuentes arranques-paradas en trabajos de construcción.

P: ¿Hay opciones mejoradas-para trabajos pesados ​​disponibles?
R: Conjuntos de engranajes reforzados engrosados ​​opcionales, kits de sellos flotantes de caucho fluorado multi-capa y rodamientos de rodillos-de alta resistencia para sobrecargas frecuentes y sitios de construcción de asfalto con altas-temperaturas.

P: ¿Ciclo de mantenimiento y lubricante recomendado?
R: Aceite para engranajes industriales de presión extrema ISO VG220 EP. Verifique el nivel de aceite y los sellos diariamente; Drene completamente y reemplace el aceite para engranajes cada 1000 horas de trabajo en condiciones de construcción de carreteras polvorientas.

P: ¿Solucionar problemas de fugas y sobrecalentamiento?
A: Vuelva a apretar los pernos de montaje para detectar filtraciones menores de aceite; reemplace el kit de sello completo en caso de fugas graves. El sobrecalentamiento generalmente resulta en lubricante degradado, volumen de aceite insuficiente o engranajes internos desgastados. Siga las guías de mantenimiento oficiales, no se recomienda el desmontaje no autorizado.

P: ¿Términos de garantía?
R: Garantía de fábrica de 12-meses. Consulta técnica gratuita y sustitución de repuestos gratuita por fallas causadas por daños no humanos en condiciones de operación estándar.