Versión concisa revisada para caja de engranajes de tambor de rodillos 7260/10300, 334/P6417, 332/L2338

7260/10300, 334/P6417 y 332/L2338 son cajas de cambios de desplazamiento planetario integradas de 3-etapas, reemplazos directos del OEM para los compactadores de tambor único JCB Vibromax VM115D y VM200. Equipados con bridas de montaje OEM 1:1, puertos hidráulicos estándar, sellos de alta-presión y motores de pistón de 2-velocidad incorporados, cuentan con engranajes planetarios rectificados carburados y cojinetes reforzados para ofrecer un alto par constante durante la compactación y el ascenso intensos. Todas las dimensiones, puertos y estrías coinciden perfectamente con las unidades originales para una instalación plug-and-play sin mecanizado ni ajustes de tuberías.

Este conjunto de accionamiento de tambor de una pieza-de alto-torque- impulsa los tambores de rodillos de la serie JCB VM. Funciona a una presión nominal de 340 bar con una presión máxima de 370 bar, manteniendo un rendimiento estable en ciclos largos de compactación con carga completa-. Ideal para la compactación de subrasantes de carreteras, asfalto y carreteras municipales, resiste bien los golpes y las vibraciones con una carcasa de aleación y cojinetes de salida reforzados, adaptándose a sitios de construcción polvorientos y fangosos.

Las opciones de actualización personalizadas incluyen perfiles de engranaje optimizados,-kits de sellos de alta resistencia, relaciones de velocidad ajustables y estrías reforzadas, totalmente compatibles con los sistemas hidráulicos originales de VM115D/VM200. No se necesitan adaptadores adicionales para una conexión perfecta del tambor. Es la solución perfecta y compacta de accionamiento de alto-torque para rodillos vibratorios, ampliamente utilizada en todos los trabajos de compactación de infraestructuras viales.

P: ¿A qué máquina se adapta la caja de cambios de tambor 7260/10300, 334/P6417, 332/L2338?

R: Estos tres números de pieza intercambiables pertenecen a una caja de cambios planetaria de desplazamiento del tambor integrada, especialmente diseñada paraRodillos vibratorios de un solo tambor JCB Vibromax VM115D y VM200, que sirve como conjunto de accionamiento central para el tambor de acero del rodillo.

P: ¿Es un reemplazo directo del OEM?

R: Sí. Todas las bridas de montaje, orificios para pernos, estrías, posiciones de los puertos de aceite y dimensiones generales coinciden 1:1 con el OEM. No es necesario cortar, perforar ni modificar, y admite instalación directa plug-and-.

P: ¿Cuáles son los parámetros técnicos principales?

A: Presión de trabajo nominal: 340 bar; presión máxima: 370 bares; par máximo de salida: 48500 N·m. Adopta unEstructura de transmisión planetaria de 3 etapas.con motor hidráulico integrado-de dos-velocidad, adecuado para operaciones de compactación-de trabajo pesado y ascenso de pendientes pronunciadas.

P: ¿Es totalmente compatible con el sistema hidráulico original?

R: Totalmente compatible. Esta caja de cambios integrada combina perfectamente con el sistema de accionamiento hidráulico original de los rodillos JCB Vibromax VM115D/VM200. No se requieren adaptadores de transición, lo que garantiza un rendimiento de conducción estable y una eficiencia de trabajo constante.

P: ¿Esta caja de cambios admite dos-ajustes de velocidad?

R: Sí. Integra un motor de pistón integrado-de dos-velocidad, que admite compactación pesada a baja-velocidad, alto{4}}torque y transferencia de desplazamiento a alta-velocidad, satisfaciendo diversas demandas de construcción y tránsito.

P: ¿Hay opciones de actualización personalizadas disponibles?

R: Sí. Respaldamos soluciones mejoradas que incluyen juegos de engranajes de aleación reforzada, -kits de sellado completos para servicio pesado, cojinetes de carga mejorados-y estrías de alto-torque para condiciones de construcción difíciles.

P: ¿Qué lubricantes y ciclos de mantenimiento se recomiendan?

R: usoGL-5 85W-140 aceite para engranajes de servicio pesadoy aceite hidráulico antidesgaste 46#. Inspeccionar la calidad del aceite y los sellos cada 300 horas de trabajo; reemplace el aceite para engranajes por completo cada 500 horas de trabajo para garantizar un funcionamiento estable.

P: ¿Cómo solucionar problemas comunes de fugas y sobrecalentamiento?

R: Las fugas menores se pueden solucionar apretando uniformemente los pernos de montaje. Las fugas graves requieren reemplazar el kit de sellado completo. El sobrecalentamiento suele ser causado por aceite deteriorado, volumen de aceite insuficiente o desgaste interno del engranaje. Se recomienda un mantenimiento regular y se prohíbe el desmontaje no autorizado.

P: ¿Cuál es su política de garantía?

R: Ofrecemos unGarantía de fábrica de 12 meses. Se proporciona soporte técnico gratuito y reemplazo de componentes por daños no humanos-en condiciones estándar de instalación y funcionamiento.