
ERR Bomba hidráulica serie ERL Bomba hidráulica Bomba hidráulica Sauer Danfoss Bomba de émbolo variable
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Presupuesto

| Tipo | Bomba de pistones axiales de desplazamiento variable para circuito abierto (R=CW / Rotación en sentido horario; L=CCW / Contra-Rotación en sentido horario) |
| Marca | XLF Hidráulico |
| Desplazamiento | 130 / 145 / 193 / 260 cc/rev (múltiples opciones de cilindrada) |
| Presión de trabajo nominal | 350 bar (presión de funcionamiento continua) |
| BridaPresión máxima intermitente | 400 barras |
| Brida de montaje | Brida de bucle abierto{0}}estándar SAE (equivalente a SAE J743, códigos de modelo coincidentes D4/E4/EA) |
| Tamaño del puerto | Puertos de junta tórica estándar SAE (el tamaño varía según el desplazamiento; por ejemplo, 1 1/16-12UN, 1 5/16-12UN para diferentes modelos) |
| Piezas integradas- | Bomba de carga integral + válvula de alivio de presión + conjunto de válvula de control opcional (TPSN/TPE5/ENSN/TPE2, etc., según la configuración) |
| Aceite recomendado | Aceite hidráulico antidesgaste ISO VG32 / VG46 (compatible con fluidos hidráulicos minerales estándar) |
Descripción general del producto
Los modelos ERR100 / ERR130 / ERR147 (ER-R Derecha-L / ER-L Izquierda-) son bombas de pistones axiales de desplazamiento variable de servicio pesado-diseñadas para circuitos hidráulicos abiertos, pertenecientes a las Series ERR y ERL. Esta línea de productos adopta sistemas de codificación internos dedicados para distinguir varias variantes de especificaciones. Con la madura tecnología de desplazamiento variable de placa oscilante y una estructura de placa de válvula resistente al desgaste que previene eficazmente la deflexión del bloque de cilindros, estas bombas sirven como reemplazos ideales y directos del mercado de accesorios para bombas originales OEM con especificaciones idénticas de la plataforma ERR/ERL.
Las series ERR y ERL son bombas de pistón de alto-rendimiento y alta-eficiencia. Ofrecen un gran flujo estable y una salida de alta-presión dentro de una carcasa compacta, conPresión de trabajo continua de 280 bar y presión máxima intermitente de 300 bar (presión de choque máxima de 320 bar). Al operar de manera confiable en entornos de trabajo hostiles, incluida la minería a cielo abierto-, grúas de construcción, entrega de concreto y proyectos de construcción de carreteras, las bombas exhiben una excelente resistencia a la presión y una durabilidad operativa a largo plazo-. Son las unidades de potencia hidráulica principales preferidas para maquinaria-pesada, como excavadoras pequeñas y medianas, rozadoras, grúas sobre orugas, camiones hormigonera, apisonadoras y equipos de perforación. Equipada con especificaciones de montaje de servicio pesado-estándar SAE y diseño de brida fija de múltiples-pernos, la serie completa puede soportar cargas de impacto fuertes frecuentes y vibraciones mecánicas continuas, adaptándose completamente a las rigurosas condiciones operativas de diversos equipos y maquinaria móviles.
Esta serie de bombas admite configuraciones estructurales personalizadas, incluidos diseños sin eje y semi-sin eje para transmisión integrada. Estas versiones personalizadas están especialmente desarrolladas para combinar con los reductores de engranajes planetarios ensamblados por el cliente y con los conjuntos de transmisión hidráulica integrada. Las bombas personalizadas eliminan el eje de salida independiente tradicional y se conectan directamente con los juegos de engranajes de los sistemas de transmisión periféricos a través de manguitos estriados personalizados y perfiles de dientes dedicados. Son perfectamente adecuados para sistemas hidráulicos con espacio de instalación limitado, así como para equipos mecánicos que adoptan conceptos de diseño integrados, modulares y livianos. Esta gama es especialmente aplicable a soluciones de módulos de potencia e-hidráulicos para maquinaria de construcción electrificada moderna.
Ventajas principales
Diseño de estructura integrada - Una opción ideal para sistemas electrificados y de propulsión integrada
La bomba de pistón hidráulica Danfoss serie ERR y ERL ERR100 / ERR130 / ERR147 (ER-R derecha-/ER-L izquierda-) adopta un diseño de estructura integrada optimizada, que es una configuración dedicada para sistemas hidráulicos electrificados y de accionamiento integrado:
Estructura de conexión integrada: Se adoptan diseños personalizados de ranuras y extremos de eje. Las cargas radiales externas son compartidas por el conjunto de motor o reductor correspondiente en el equipo del usuario;Integración directa con reductores de engranajes y motores de accionamiento.: La bomba se puede montar directamente en cajas de engranajes planetarios o conjuntos de motores de accionamiento Danfoss Editron sin cojinetes o acoplamientos de soporte adicionales, combinando perfectamente con el módulo de potencia eHydraulic para maquinaria electrificada;Dimensión axial compacta: El cuerpo aerodinámico de la bomba de hierro fundido acorta considerablemente la longitud axial total, lo que la hace especialmente adecuada para equipos con espacio de instalación extremadamente limitado;Fácil instalación: Las dimensiones de montaje estándar SAE-para trabajos pesados y el diseño de brida fija con múltiples-pernos permiten una combinación perfecta con el equipo del usuario y garantizan una excelente concentricidad y un funcionamiento estable durante un funcionamiento a largo plazo-.
Bomba hidráulica de pistón axial de circuito abierto de alto rendimiento serie ERR y ERL -
Las series Danfoss ERR y ERL representan bombas hidráulicas de pistones axiales premium de alto-rendimiento para circuitos abiertos en la línea de productos Serie 45 de Danfoss:
Alta densidad de potencia: Ofrece un gran flujo estable y una salida de alta-presión dentro de una carcasa compacta;Conjunto avanzado de bloque de cilindros y plato cíclico: Equipado con placa oscilante controlada por servopistón doble y cojinetes recubiertos de polímero-, además de una estructura de bloque de cilindros reforzada de 9 pistones, logra una mayor eficiencia mecánica y una fuerte resistencia a los golpes y la vibración mecánica continua;Tecnología de distribución de flujo de placa de válvula bi-metálica: La placa de válvula bi-metálica patentada previene eficazmente la inclinación del bloque de cilindros, presenta compensación automática de desgaste, mantiene una excelente eficiencia volumétrica en funcionamiento a largo plazo-y reduce la pérdida de presión interna y el ruido de funcionamiento de manera efectiva;Adaptabilidad a condiciones duras: Capaz de trabajar de manera estable bajo alta presión continua (280 bar) y presión máxima intermitente (300 bar, presión de choque máxima 320 bar), adaptándose a aceites hidráulicos con diferentes viscosidades cinemáticas y ajuste de desplazamiento frecuente. Funciona de manera confiable en maquinaria de construcción, minería, marina y vial en condiciones de trabajo severas.








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Especificaciones principales
1 Especificaciones generales (todos los modelos)
| Categoría | Artículo | Especificación | Observaciones |
| Estructura básica | Tipo | Bomba variable de pistones axiales con placa oscilante, 9 pistones | Una sola-etapa, auto-cebado |
| Circuito | Circuito hidráulico abierto | No apto para transmisión hidrostática de circuito cerrado- | |
| Rotación | R=En el sentido de las agujas del reloj (RH); L=En sentido antihorario-(LH) | Vista desde el extremo del eje | |
| Fluido Hidráulico | Aceite recomendado | Aceite hidráulico antidesgaste ISO VG 32 / VG 46 / VG 68 | Para maquinaria industrial y de construcción |
| Viscosidad cinemática | 20 ~ 100 mm²/s (funcionamiento) | La viscosidad inadecuada causa desgaste y ruido. | |
| Mín. 10 mm²/s (arranque en frío) | |||
| Limpieza de fluidos | ISO 4406: 18/15 | Filtro del sistema: 10 μm mínimo | |
| Contenido de agua | Menor o igual al 0,1% | El exceso de agua provoca cavitación y fallos en el sello. | |
| Temperatura | Temperatura de aceite continua | -20 grados ~ +80 grados | Óptimo: 40 ~ 60 grados |
| Temperatura máxima del aceite | Menos o igual a 90 grados (máximo 30 min) | No apto para funcionamiento a alta temperatura-a largo plazo | |
| Temperatura ambiente | -30 grados ~ +60 grados | Adecuado para sitios de trabajo al aire libre | |
| Material y protección | Alojamiento | Hierro fundido de alta-resistencia HT250 | Resistencia a vibraciones e impactos |
| Placa de pistón/válvula | Acero aleado carburizado + aleación de cobre. | Par de fricción resistente al desgaste- | |
| Sello estándar | A1N: Caucho de nitrilo (NBR) | Compatible con aceite hidráulico estándar. | |
| Protección de ingreso | IP54 | Resistente al polvo y a las salpicaduras de agua | |
| Montaje | Posición | Preferiblemente horizontal; Vertical permitida | Vertical: nivel de aceite por encima de la entrada de la bomba |
| Brida | Estándar SAE / Brida métrica | AAA/NNN=códigos de opción de brida | |
| Ángulo de inclinación máximo | Menor o igual a 15 grados | Un ángulo excesivo reduce el autocebado- | |
| Auto-cebado | Vacío máximo | Menor o igual a 0,07 bar | Evite la cavitación |
| Altura recomendada | Centro de bomba Menos o igual a 0,5 m por debajo del nivel de aceite | Una instalación más alta requiere una velocidad más baja |
2 principales parámetros de rendimiento por modelo
2.1 Serie ERR100B
| Artículo | Valor | Notas |
| Rango de desplazamiento | 0 ~ 100 cm/r (infinitamente variable) | Para controles BS/LS/PC |
| Presión nominal | 28 MPa (280 barras) | Operación continua |
| Presión máxima intermitente | 30 MPa (300 bares) | Máximo 10 s por ciclo |
| Presión de choque | 32 MPa (320 bares) | Límite máximo, sin uso frecuente |
| Velocidad nominal | 2400 rpm | Velocidad de funcionamiento estándar |
| Velocidad máxima permitida | 2600 rpm | Solo para uso breve-de baja-presión |
| Velocidad mínima estable | 500 rpm | El control de desplazamiento falla por debajo de este |
| Flujo teórico a 2400 rpm. | 240 l/min | Desplazamiento total |
| Flujo teórico a 2600 rpm. | 260 l/min | Flujo de velocidad máxima |
| Par nominal a 28 MPa | 445.6 N路m | Par de desplazamiento completo |
| Potencia de entrada máxima a 2400 rpm | 112 kilovatios | Potencia nominal total |
| Peso | 35 ~ 48 kilogramos | Depende de las opciones de control y puerto |
| Carga axial permitida | Entrada: 2846 N; Salida: 7740 N | Límite de carga del eje |
2.2 Serie ERR130B
| Artículo | Valor | Notas |
|---|---|---|
| Rango de desplazamiento | 0 ~ 130 cm³/r | variable completa |
| Presión nominal | 28 MPa (280 barras) | Clase de presión unificada |
| Presión máxima intermitente | 30 MPa (300 bares) | Sobrecarga de-tiempo breve |
| Presión de choque | 32 MPa (320 bares) | Presión máxima |
| Velocidad nominal | 2400 rpm | Velocidad estándar |
| Velocidad máxima permitida | 2500 rpm | Velocidad máxima más baja para una vida más larga |
| Velocidad mínima estable | 500 rpm | límite inactivo |
| Flujo teórico a 2400 rpm. | 312 l/min | flujo completo |
| Flujo teórico a 2500 rpm. | 325 l/min | Flujo máximo |
| Par nominal a 28 MPa | 579.3 N·m | Par de desplazamiento completo |
| Potencia de entrada máxima a 2400 rpm | 145,6 kilovatios | potencia nominal |
| Peso | 42 ~ 52 kilogramos | Cavidad más grande |
| Carga axial permitida | Entrada: 3120 N; Salida: 8150 N | Rodamiento reforzado |
2.3 Serie ERR147C (versión reforzada y de bajo ruido-)
| Artículo | Valor | Notas |
|---|---|---|
| Rango de desplazamiento | 0 ~ 147 cm³/r | Equipado con un módulo NL de bajo-ruido |
| Presión nominal | 28 MPa (280 barras) | Presión de trabajo principal |
| Presión máxima intermitente | 30 MPa (300 bares) | Sobrecarga corta |
| Presión de choque | 32 MPa (320 bares) | Presión máxima |
| Velocidad nominal | 2300 rpm | Velocidad nominal baja para desplazamiento grande |
| Velocidad máxima permitida | 2400 rpm | Está estrictamente prohibido exceder-velocidad |
| Velocidad mínima estable | 550 rpm | Límite de inactividad superior |
| Flujo teórico a 2300 rpm. | 338,1 l/min | Flujo nominal |
| Flujo teórico a 2400 rpm. | 352,8 l/min | Flujo máximo |
| Par nominal a 28 MPa | 655.1 N·m | Par de desplazamiento completo |
| Potencia de entrada máxima a 2300 rpm | 157,8 kilovatios | potencia nominal |
| Peso | 48 ~ 56 kilos | Carcasa engrosada + estructura de reducción de ruido. |
| Nivel de ruido | 72 ~ 78dB(A) | 3~5 dB más bajo que el tipo B |
| Carga axial permitida | Entrada: 3400 N; Salida: 8600 norte | Mayor capacidad de carga en serie |
3.3 Definición del código de control
| Código | Tipo de control | Función | Aplicación típica |
|---|---|---|---|
| Licenciatura | Compensador de presión | Salida de presión constante | Circuito de sujeción y mantenimiento de presión |
| LS | Detección de carga | Flujo según-demanda, ahorro de energía | Bomba principal para maquinaria de construcción. |
| ordenador personal | Potencia constante | Par constante, anti-sobrecarga del motor | Cargador, compactador de asfalto |
| libra | Flujo constante | Flujo estable independientemente de la presión. | Mecanismo de transporte y alimentación |
| PR | Control remoto de presión | Regulación del piloto externo | sistema de control centralizado |
| AG | Electro-Proporcional | Ajuste del desplazamiento de la señal eléctrica. | Sistema hidráulico automático |
3.4 Datos de vida útil
| Presión de trabajo | Vida media del rodamiento | Vida útil del conjunto del pistón |
|---|---|---|
| 14MPa | Mayor o igual a 77200 h | Mayor o igual a 120000 h |
| 21MPa | Mayor o igual a 19800 h | Mayor o igual a 45000 h |
| 26MPa | Mayor o igual a 9700 h | Mayor o igual a 22000 h |
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