Motor hidráulico Char-Lynn 2K LSHT, 100 cc, 4 pernos, montaje cuadrado, eje SAE 6B, puertos métricos

Tipo	Motor de par alto y baja velocidad
Material	Hierro fundido
Desplazamiento	100ml/r
Brida	Brida cuadrada de 4 pernos
Tamaño del puerto	Puertos métricos
Destacar	Motor de par alto y baja velocidad de 100 cc, motor de par alto Charlynn 2k, motor de par alto con puertos métricos

ElMotor hidráulico Char-Lynn 2K LSHTes un motor orbital de alto-rendimiento que pertenece a la reconocida empresa de Eaton (ahora Danfoss Power Solutions).Serie 2K (también conocida como Serie 2000). Desde su lanzamiento al mercado en 1970, la serie 2K ha sido ampliamente reconocida como un punto de referencia en la industria de motores hidráulicos de baja-velocidad y alto{4}}par (LSHT).

Este modelo presenta un100 cm³/revolución de cilindrada, a Brida de montaje cuadrada estándar de 4 pernos, unEje de salida estriado SAE 6B, ypuertos métricos (BSP). como unmotor de válvula de disco, ofrece capacidades superiores de manejo de presión y flujo en comparación con los motores de válvula de carrete tradicionales, lo que resulta en mayores pares de torsión y eficiencias. Está diseñado específicamente para aplicaciones que requieren un par máximo a velocidades de rotación mínimas.

1. Tecnología de distribución de válvulas de disco

La serie Char-Lynn 2K emplea un avanzadoestructura de distribución de válvula de disco de extremo-cara (válvula de disco). En comparación con los motores de válvula de carrete tradicionales, los motores de válvula de disco permiten flujos más altos y presiones más altas, lo que resulta en pares y eficiencias más altos, y garantiza una mejor retención del rendimiento a lo largo del tiempo.

2. Mecanismo Geroler (rueda de estrella de rodillos)

El motor adopta unDiseño de juego de engranajes Geroler (rotor rodante). A diferencia de un Gerotor, el Geroler utiliza rodillos entre los elementos de engranaje interior y exterior, lo que reduce significativamente la fricción interna. Esto se traduce en una mayor eficiencia mecánica, un mayor par de arranque y una vida útil más larga.

3. Rendimiento de baja-velocidad, alto-torque (LSHT)

El motor Char-Lynn LSHT está diseñado específicamente para aplicaciones que exigen un par máximo a velocidades de rotación mínimas. Su diseño asegurafuncionamiento suave en todo el rango de velocidadesy un alto par de arranque sin necesidad de reducción de engranajes en muchas aplicaciones de transmisión directa-.

4. Baja presión inicial y alta eficiencia

El diseño optimizado de los parámetros del rotor-estator garantizabaja presión de arranqueyalta eficiencia volumétrica. El motor puede ofrecer un par de arranque de hasta el 92 % de su máximo teórico, lo que lo hace ideal para ciclos frecuentes de arranque/parada bajo carga.

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