Aftermarket 112-1067-006 Charlyn reemplazo del motor hidráulico de órbita serie 6000

Presupuesto

| Artículo | Motor hidráulico de órbita |
| OEM # | 112-1067-006 |
| Desplazamiento | 391,7 CM3/R [23,90 PULG3/R] |
| Tipo de montaje | Estándar SAE CC |
| Eje | 38.10 RECTA |
| Puerto | PUERTOS ESCALONADOS |
| Destacar | motor hidraulico orbita charlyn serie 6000, 112-1067-006 motor charlyn serie 6000, 112 1067 006 motor hidraulico orbita |
Descripción general del producto
El motor hidráulico cicloidal de repuesto 112-1067-006 es una alternativa directa a los motores hidráulicos de válvula de disco Geroler® de baja velocidad y alto torque (LSHT) Eaton Char-Lynn® serie 6000. Este producto está diseñado para usuarios que buscan una rentabilidad excepcional, ofreciendo un precio más competitivo para satisfacer las necesidades de mantenimiento y actualización de diversos equipos industriales mientras mantiene dimensiones de montaje y parámetros de rendimiento idénticos a los productos del fabricante de equipos originales (OEM).
Como solución de reemplazo del mercado de accesorios para la serie Char-Lynn 6000, este motor es 100 % intercambiable con el modelo original OEM 112-1067-006 y proporciona forma, ajuste y función idénticos sin diferencias en dimensiones generales, interfaces de montaje o rendimiento operativo. Con un diseño de válvula de disco y tecnología de juego de engranajes Geroler®, este motor logra una densidad de potencia excepcional y una eficiencia superior en un espacio compacto, lo que lo convierte en una unidad de transmisión ideal para una amplia gama de aplicaciones que incluyen maquinaria de construcción, equipos agrícolas y sistemas de transmisión industriales.
Ventajas técnicas
1. Diseño de válvula de disco:-rendimiento líder en la industria
- La serie Char-Lynn 6000 presenta una estructura avanzada de válvula de disco, que ofrece ventajas significativas sobre la tecnología de válvula de carrete tradicional:
- Pérdida de presión más baja: la serie 6000 es uno de los motores gerotor con la caída de presión más baja de la industria, lo que mejora enormemente la eficiencia energética del sistema.
- Mayor presión y capacidad de flujo: el diseño de la válvula de disco puede soportar presiones y caudales más altos que los motores de válvula de carrete, lo que brinda mayor torque y potencia de salida.
- Compensación automática del desgaste: el disco de la válvula compensa automáticamente el desgaste durante el funcionamiento, manteniendo una alta eficiencia volumétrica a largo plazo.
- Baja presión de arranque: el par de arranque puede alcanzar más del 90 % del par teórico, superando fácilmente la resistencia de arranque de cargas pesadas-
2. Juego de engranajes Geroler®: alta eficiencia y ahorro de energía
Diseñado con un conjunto de engranajes gerotor tipo rodillo-(Geroler®):
- Diseño de fricción rodante: los rodillos reemplazan la fricción deslizante, lo que brinda una eficiencia mecánica significativamente mayor que los diseños tradicionales de Gerotor.
- Conservación de energía: la alta eficiencia volumétrica y mecánica resulta en ahorros sustanciales de energía.
- Vida útil prolongada: el diseño del rodillo reduce el desgaste interno y prolonga la vida útil del motor.
Ejemplos de equipos típicos
- Unidad de desplazamiento para-barredora de nieve autopropulsada
- Accionamiento del cabezal de corte para cortacéspedes comerciales grandes
- Sistema de transporte para equipos de procesamiento de madera.
- Accionamiento de bombas para equipos de pulverización agrícola.
- Unidad de accionamiento para cintas transportadoras industriales
- Accionamiento de implementos para minicargadoras












Especificación principal
| Característica | Código | Descripción |
|---|---|---|
| PRODUCTO | M | MOTOR |
| SERIE | 06 | SERIE 6000 |
| DESPLAZAMIENTO | 239 | 391,7 CM3/R [23,90 PULG3/R] |
| TIPO DE MONTAJE | AB | ESTÁNDAR; (SAE CC); 4 PERNO; 127,0 [5,00] DIA PILOTO. 14.35 [.565] DIA. AGUJEROS DE 162,0 [6,38] DE DIÁMETRO. CÍRCULO DE PERNO |
| EJE DE SALIDA | 01 | 38,10 [1,500] DIÁMETRO. EJE RECTO CON ROSCA .375-16 UNC-2B EN EL EXTREMO; 9.52 [.375] CUADRADO X 41.28 [1.625] LLAVE RECTA |
| PUERTOS | Automóvil club británico | 1.3125-12 UN-2B PUERTOS DE JUNTA TÓRICA SAE - PUERTOS ESCALONADOS |
| OPCIONES DE FLUJO | 02 | .4375-20 UNF-2B PUERTO DE JUNTA TÓRICA SAE CON VÁLVULA DE RETENCIÓN |
| ALIVIO DE BAJA PRESIÓN | 0 | NINGUNO |
| OPCIÓN DE PRESIÓN/FLUJO | 00 | NINGUNO |
| OPCIÓN GEROLER | 0 | ESTÁNDAR |
| OPCIÓN DE SELLO | 0 | ESTÁNDAR |
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