BK2 LB288 Motor de accionamiento hidráulico de freno de disco múltiple-|Vehículos fuera de-carretera

Tipo	Frenos de motor
Marca	XLF Hidráulico
Modelo No.	BK2-1-550-EEB
Par estático mínimo	200 - 230 Nm, 410 - 450 Nm
Presión mínima de apertura	1.7 - 2.3 MPa
Presión máxima de apertura	30MPa
Cantidad mínima de aceite para liberar el freno	7 - 8cm3
Volumen de aceite	Volumen de aceite
Presión máxima en el espacio de drenaje	0,05 MPa
Solicitud	Cargador, Cargador de ruedas, Cargadores frontales, ...
Destacar	motor hidráulico grande, motor de elevación hidráulica

La serie BK2 LB288 es una solución de accionamiento hidráulico diseñada para entornos hostiles fuera de carretera-. Integra en gran medida un motor hidráulico de baja-velocidad y alto-torque con un freno húmedo de discos múltiples-normalmente cerrado en un conjunto compacto. "BK2" normalmente se refiere a su serie de frenos, mientras que "LB288" indica su cilindrada nominal de 288 cm³/rev. Este diseño está destinado específicamente a abordar las necesidades de estacionamiento seguro y frenado de servicio de vehículos todo terreno y maquinaria de construcción en rampas y carreteras en condiciones difíciles. Proporciona funciones confiables de estacionamiento, frenado de emergencia y protección contra fallas, y es un componente clave para mejorar la seguridad y maniobrabilidad general del vehículo.

1. Diseño de seguridad altamente integrado
◦ Estructura Integrada:Integra funciones de conducción y frenado en una unidad compacta, simplificando el diseño del eje del vehículo, ahorrando espacio y mejorando la confiabilidad del sistema.
◦ Fallar-Modo seguro:El diseño normalmente cerrado significa que en caso de una falla del sistema hidráulico (como una ruptura de una tubería o una pérdida de presión), el freno aplicará automáticamente e inmediatamente el frenado para evitar que el vehículo ruede, lo que brinda una seguridad extremadamente alta.
◦ Suave y controlable:El proceso de frenado está controlado por presión hidráulica, lo que permite activar y soltar el freno con suavidad para reducir el impacto.

2. Freno húmedo de discos múltiples-de alto-rendimiento-
◦ Excelente disipación de calor y durabilidad:Los discos de freno funcionan en aceite y el aceite puede disipar rápidamente el calor generado por la fricción, evitando el fenómeno de desvanecimiento térmico de los frenos secos. Es adecuado para frenadas frecuentes y descensos largos con una vida útil extremadamente larga.
◦ Fuerte capacidad de frenado:La estructura de discos múltiples-proporciona un área de fricción más grande, que puede generar un par de frenado muy superior al par de conducción en un tamaño pequeño, lo que garantiza que el vehículo pueda estacionarse de forma segura bajo diversas cargas.
◦ Mantenimiento-Funcionamiento gratuito:El entorno húmedo sellado protege los discos de fricción y básicamente no requiere ajuste, y las necesidades de mantenimiento son mucho menores que las de los frenos de tambor o de disco seco.

3. Mejorado para condiciones de trabajo severas de vehículos todo terreno-
◦ Sellado de todo-entorno:Los diseños especiales del sello del eje y del sello de la carcasa garantizan que el motor y el freno puedan resistir la intrusión de barro, arena, polvo y agua que se encuentran comúnmente en entornos-todo terreno.
◦ Resistencia a vibraciones e impactos:La estructura general y el sistema de soporte están reforzados contra vibraciones continuas e impactos operativos en carreteras fuera de carretera.
◦ Alta densidad de potencia:Aunque integra el freno, aún puede proporcionar la fuerte fuerza motriz que requiere el vehículo.

Este motor de freno integrado es una opción ideal para los sistemas de propulsión de viaje de los siguientes vehículos:
• Volquetes articulados-pequeños y medianos:proporcionando tracción y frenado para el eje trasero o para todos los ejes.
• Manipuladores telescópicos:Se utiliza para la conducción en marcha y el frenado de seguridad de los ejes delantero o trasero.
• Grúas-todoterreno y carretillas elevadoras-de servicio pesado:Se utiliza para la conducción y el frenado de estacionamiento del mecanismo de desplazamiento del chasis.
• Equipos específicos para minería y túneles-:como unidades de propulsión para pequeños vehículos subterráneos de transporte de personal y vehículos de transferencia de materiales.
• Maquinaria agrícola y forestal especial:como grandes pulverizadores, arrastradores y otros vehículos que operan en terrenos inclinados.

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